机制砂混凝土的优缺点

机制砂混凝土的坍落度逐渐增大，抗压强度也呈上升趋势。这是因为，在固定水灰比的情况下，用水量和水泥用量的同步增加，使整个混凝土体系内浆体数量增加，其润滑作用使得体系内摩擦力减小，从而使坍落度增大，和易性得到改善。然而，用水量和水泥用量过大，会导致细集料偏少浆量相对过多，造成流浆黏聚性差等不良现象，。

其后,以石灰岩石粉为研究对象,研究了机制砂中石粉含量对混凝土性能的影响。结果显示,适量的石粉可以起到完善机制砂的级配增加浆体数量和填充颗粒空隙的作用,改善机制砂混凝土的工作性,提高机制砂混凝土的强度,但对于不同强度等级混凝土而言,机制砂中石粉的含量不同。同时,适量的石粉有利于机制砂混凝土抗氯离子渗透。

粉煤灰可以明显的改善机制砂混凝土的工作性能。石粉的存在并未明显劣化混凝土的工作性，主要是由于石粉浆体的存在弥补了机制砂表面粗糙的缺点，有利于减少机制砂与碎石之间的摩擦，改善混凝土拌和物的和易性;同时水泥粉煤灰和石粉者颗粒之间可能发生了填充效应，颗粒间的空隙减少，使空隙水减少，自由水增加，提高了拌和。

特别在象重庆这样的砂资源严重匮乏地区,机制砂混凝土的研制及应用推广工作已经刻不容缓。本文依托重庆市应用研究项目《酉阳武隆高速公路高标号机制砂混凝土的应用技术研究》,针对重庆地区混凝土材料情况,以高性能混凝土为研究对象,研究了高性能机制砂混凝土配合比设计;石粉含量对高性能机制砂混凝土工作性。

这些都会影响混凝土路用性能，特别是耐磨性能，关系到路面结构耐久性和安全性研究口表明，机制砂可配制出耐久性优异高强混凝土，适量石粉对机制砂混凝土工作性和强度无不利影响甚还可以改善混凝土抗渗和抗冻性能公路水泥混凝土路面施工技术规范》明确了路面混凝土可采用机制砂，并规定高速公。

在低强混凝土中，石粉可以改善机制砂混凝土的氯离子抗渗性能，石粉含量值介于~;石粉对高强机制砂混凝土的氯离子抗渗性影响不明显;对于超高强混凝土而言，混凝土的抗氯离子渗透系数非常小，而且随石粉含量的增加，抗渗系数逐渐提高。混凝土抗氯离子渗透性能是评价混凝土密实性和抵抗渗透能力的重要指标之。

本论文依托四川省交通厅科技项目《岩溶地区纳黔高速公路建设关键技术及成果应用研究》,针对纳黔高速结构物多,施工难度大,混凝土标号高等特点,以机制砂混凝土为对象,对其力学性能和耐久性能展开研究。本文主要的研究内容和成果如下大型反击式破碎机归纳了国内外常见的机制砂制备工艺,针对纳黔高速公路施工现场,进行。

但是，据恒安重工统计的有关资料显示，目前我国在机制砂生产和应用方面还存在许多问题，阻碍了机制砂混凝土的推广应用，特别是在大型工程中的应用。为明显的是机制砂行业生产技术和管理水平低下，导致了机制砂产品质量低劣，特别是有些厂家生产出来的砂石因为没有较好的设备配置，而导致砂石中的泥粉和石粉含量较。

我国机制砂代替河砂在高标号混凝土中运用技术已经非常成熟，这解决了山区河砂资源紧缺的难题。机制砂混凝土应用技术在贵州湖北重庆等省份推广应用，制备了大量机制砂，用于当地的房屋建筑公路铁路等基础建设。从机制砂的各种属性来看，鹅卵石花岗岩制成的机制砂要比石灰石制成的机制砂品质高得多，是高速公路。

该研究成果揭示了机制砂石粉含量与其液限的关系，提出了混凝土用机制砂石粉含量限值标准和湖南省公路用机制砂技术标准的建议，对优化机制砂混凝土的配合比设计形成机制砂混凝土的施工质量控制体系具有重要作用。课题组据此编制了《湖南省高速公路工程机制砂混凝土应用技术指南》，并成功应用于吉茶高速公路混凝土结构工程。

凝土，适量的石粉对机制砂混凝土的工作性和强度无不利影响，甚还可以改善混凝土的抗渗和抗冻性能。公路水泥混凝土路面施工技术规范》明确了路面混凝土可采用机制砂，并规定高速公路混凝土路面用机制砂单粒级颗粒压碎值应小于~质量分数，石粉含量应小于~质量分数，并且砂中硅质含量应。

在相同用水量和胶凝材料用量的条件下，对不同石粉含量机制砂混凝土进行对比试验，在胶凝材料用量相同的条件下，干净砂和含有的石粉的砂配制混凝土进行对比试验，综合可看出，砂中含有少量石粉，混凝土各龄期的抗压强度有所提高，弹性模量抗拉强度抗折强度等性能亦均略有提高，然而石粉含量超过一定比例，混凝土各。

机制砂的质量是机制砂混凝土性能的基础，要全面推广机制砂混凝土，除了要解决制砂机的技术与质量问题外，还应加大对机制砂的生产管理力度机制砂在忻阜高速公路推广应用过程中，建设管理处结合在沪蓉西高速公路上的经验，通过加大机制砂厂施工单位以及监理单位的管理力度，同时对机制砂的应用进行质量监督等措施，四位一体。

基础建设的发展和河砂资源的日益减少，建筑业开始要从人工机制砂方向寻找新的砂源。工欲善其事必先利其器，选择好的机制砂设备是生产优质人工砂的必须条件。中国砂石设备明确地指出，优质的人工机制砂应该是调和砂人工机制砂石粉泥天然砂风化砂尾矿的调和砂。目前，由于人工机制砂的需求相当大，一些条件不具备的。

在山区高速公路的建设中,往往会遇到缺乏天然砂和粉煤灰等资源的情况。为了利用当地有限的资源,配制出优质的混凝土,我们以机制砂混凝土为研究对象,将粉煤灰和石粉作为掺合料,分别以的比例取代水泥,研究了它们对混凝土工作性能抗压强度和抗渗性能的影响。制砂机结果表明,粉煤灰和石粉对混凝土的强。

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